КОМПЛЕКСНА ОЦІНКА ОДЕСЬКОГО МОРСЬКОГО ПОРТУ НА БАЗІ КОНЦЕПЦІЇ СТАЛОГО РОЗВИТКУ

  • I.B. Azarova Одеський регіональний інститут державного управління Національної академії державного управління при Президентові України
Ключові слова: Одеський морський торговельний порт, концепція сталого розвитку, оцінка інвестиційних девелоперських проектів, розвиток транспортної інфраструктури, управління девелоперськими проектами.

Анотація

Публікація присвячена проблемі вибору стратегічного напрямку подальшого розвитку територій Одеського морського торговельного порту. Метою дослідження є комплексна оцінка діяльності порту на базі концепції сталого розвитку, що розглядає стійкий розвиток складних систем населених пунктів, держав або цивілізації в цілому через забезпечення збалансованого розвитку соціальної, економічної та екологічної сфер цих систем. В статті здійснено укрупнений аналіз діяльності Одеського порту в економічній, соціальній, екологічній та містобудівній сфері; визначено роль цього підприємства та стратегічні напрямки його майбутнього розвитку в контексті транспортних перевезень, екології міського середовища та містобудівної діяльності. Проведений аналіз довів складність та неоднозначність розміщення і подальшого розвитку Одеського морського порту у житловій забудові в історичному центрі міста. З метою зниження екологічного та транспортного негативного впливу порту на житлову забудову, необхідно провести модер-нізацію порту та забезпечити розвиток відповідної інфраструктури, а також усунути види діяльності, що є неможливими з містобудівної точки зору за місцем розміщення порту. Джерелом залучення приватних інвестицій для розвитку порту можуть стати території, вивільнені після оптимізації діяльності порту, що будуть надаватись на певних інвестиційних умовах під забудову рекреаційними об`єктами.

Завантаження

Дані завантаження ще не доступні.

Посилання

Khalin V. (2017). Why expansion of the port is a dead end for Odessa. Retrieved from: http://www.happymisto.od.ua/ architects/pochemu-rasshirenie-porta-tupik-dlya-odessy

Khalin V. (2018). Encounter of aggregors on the port-city interface. Retrieved from: http://www.aao.com.ua/the-collision-of-egregors-on-the-city-port-interface/

DP Ukrainian state scientific and research institute of the design of the city "Dipromisto" on Y.M.Bilokon (2013). Master plan of Odessa city. Retrieved from: http://omr.gov.ua/ru/essential/50537

Administration of the Odessa seaport (2018). Oil and gas terminal. Retrieved from: http://www.port.odessa.ua/ru/infrastruktura/ neftegazovyj-terminal

Yatsenko O., Shokhov O. (2018). Do we need to remove the port from Odessa? Discussion at the round table "Marine Cities of Ukraine" on June 1, 2018. Retrieved from: http://www.aao.com.ua/ nado-li-ubirat-gruzovoy-port-iz-odessy-you-need-whether-clean-cargo-port-of-odessa/

Yeo G.T., Thai V.V.& Roh S.Y. (2015). An Analysis of Port Service Quality and Customer Satisfaction: The Case of Korean Container Ports. The Asian Journal of Shipping and Logistics. 31(4), Pp. 437-447.

Clott С.B., Hartman B.C. & Cannizzaro R. (2018). Standard setting and carrier differentiation at seaports. Journal of Shipping and Trade, vol. 3, Pp. 1-23 https://doi.org/10.1186/s41072-018-0035-0

Leachman R. (2008). Port and modal allocation of waterborne containerized imports from Asia to the United States. Transp. Res. E. 44, Pp. 313–331.

Notteboom T.E. & Yap W.Y. (2012) Port competition and competitiveness. In: Tally W. (ed) The Blackwell companion to maritime economics. Wiley-Blackwell, Chichester, Pp. 549–570

Feng X., Zhang Y., Li Y., & Wang W. (2013). A Location-Allocation Model for Seaport-Dry Port System Optimization. Discrete Dynamics in Nature and Society, vol. 2013, Article ID 309585, 9 pages, https://doi.org/10.1155/2013/309585.

Ministry of Infrastructure of Ukraine. (2016). Strategy of development of sea ports of Ukraine for the period up to 2038. Retrieved from: https://mtu.gov.ua/files/%D0%A1%D1%82%D1% 80% D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D1%96%D1%8F%20%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%BA%D1%83%20%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%96%D0%B2%20%D0%B4%D0%BE%202038.pdf

Cabinet of Ministers of Ukraine Resolution No. 808 dated August 28. (2013) On the approval of the list of activities and objects that constitute an increased environmental hazard. Retrieved from: http://zakon.rada.gov.ua/laws/show/554-95-%D0%BF

Rudenko, Y.S. (2017). Proactive security management of port infrastructure objects (PhD dissertation). Retrieved from: http://opu.ua/upload/files/diss/new_diss/diss_Rudenko_Ev.pdf

Online edition “Timer” (2018). Odessa: more than 4 thousand containers have been accumulated in the port - the owners are afraid of customs. Retrieved from: http://timer-odessa.net/ news/ odessa_v_portu_skopilos_bolee_4_tisyach_konteynerov_vladeltsi_boyatsya_tamojni_100.html

SiF-service Ltd. (2018). Odessa seaport. Retrieved from: http:// www.sifservice.com/index.php/informatsiya/porty-ukrainy/morskie-porty/item/27-odessa-morskoy-port

GoodLogistics company. (2018). Odessa seaport on the way to development. Retrieved from: https://goodlogistics.com.ua/blog/ odesskiy-morskoy-port-na-puti-k-razvitiyu/

Zakharov O. (2018). Odessa, a pearl without a sea. Part 1: "greenery" against ecology. Retrieved from: http://argumentua. com/stati/odessa-zhemchuzhina-bez-morya-chast-1-zelen-protiv-ekologii

The Main Department of Statistics in Odessa Region (2018). Cargo turnover and volumes of cargo transportation in January-August 2018. Retrieved from: http://www.od.ukrstat.gov.ua

State building norms of Ukraine. (2018). Planning and building of territories: ДБН Б.2.2.-12: 2018. Retrieved from: http://dbn.co.ua/ load/normativy/dbn/b_2_2_12/1-1-0-1802

Опубліковано
2018-10-31
Як цитувати
Azarova, I. (2018). КОМПЛЕКСНА ОЦІНКА ОДЕСЬКОГО МОРСЬКОГО ПОРТУ НА БАЗІ КОНЦЕПЦІЇ СТАЛОГО РОЗВИТКУ. Розвиток транспорту, (2(3), 75-89. https://doi.org/10.33082/td.2018.2-3.08
Розділ
ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ І ТЕХНОЛОГІЇ